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桥梁产品详情
施工案例
性能参数产品卖点
方量
8
底盘
三一
发动机
wp8.350e61
整备质量
12200kg
最大允许总质量
31000kg
整车尺寸(长×宽×高)
9700×2500×3980mm
轴距
1700 3175 1350mm
最小离地间隙
260mm
最小转弯直径
22m
百公里油耗
≤35l/100km
制动距离v0=30km/h
≤ 10(满载);≤9(空载)m
缸径*行程
110×136mm×mm
排量
7.8l
额定功率/转速
257/2100kw/rpm
最大扭矩
1400/1200-1600n·m/rpm
排放标准
国 vi
进料速度
≥ 8m³/min
出料速度
≥ 5m³/min
出料残余率
＜ 0.5%
坍落度范围
50 ～ 210mm
水箱容积
450l
工作压力
0.35-0.38mpa
发动机
wp8.350e61
驾驶室
cb318
一、轻量化
（1）无副车架结构，副车架与底盘一体化设计降低自重。
（2）以结构优化、新材料应用等措施，降低自重。
二、进料快
（1）流线形斗体：混凝土流动阻力小，流速更快。
（2）锥形扩流技术：进料圆环混凝土入口采用锥形扩流技术，增加混凝土吸入范围，提高进料速度。
三、油耗低
（1）黄金动力链: 专属发动机 多档位s变速箱 双级减速车桥，根据三一多年经验积累匹配优动力链。
（2）发动机功率自适应技术：控制发动机状态，促进发动机万有特性曲线与车辆行驶工况完美契合，确保发动机始终运行在经济区。
四、品质好、档次高
（1）虚拟试验场 物理试验场，两轮充分验证，保证产品品质。
（2）专有变螺距、三段式叶片，可运输的混凝土品类广，不择料。
（1）无副车架结构，副车架与底盘一体化设计降低自重。
（2）以结构优化、新材料应用等措施，降低自重。
二、进料快
（1）流线形斗体：混凝土流动阻力小，流速更快。
（2）锥形扩流技术：进料圆环混凝土入口采用锥形扩流技术，增加混凝土吸入范围，提高进料速度。
三、油耗低
（1）黄金动力链: 专属发动机 多档位s变速箱 双级减速车桥，根据三一多年经验积累匹配优动力链。
（2）发动机功率自适应技术：控制发动机状态，促进发动机万有特性曲线与车辆行驶工况完美契合，确保发动机始终运行在经济区。
四、品质好、档次高
（1）虚拟试验场 物理试验场，两轮充分验证，保证产品品质。
（2）专有变螺距、三段式叶片，可运输的混凝土品类广，不择料。
由于技术不断更新进步，技术参数及配置与实物差异之处以交机实物为准；另，图片上的机器可能包括附加设备。
参数对比
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